Cách các phương tiện tự động, bộ truyền động và điều khiển từ xa đang làm thay đổi ngành vận chuyển hàng dài

Trừ khi bạn đã sống dưới tảng đá, bạn sẽ biết rằng chuỗi cung ứng đã trải qua nhiều khó khăn trong vài năm qua. Điều này là do việc giao hàng bị trễ do COVID, tắc nghẽn tại cảng và sự trễ lớn trong việc giao hàng bằng xe tải. 

Và một trong những điểm đau lớn nhất là thiếu hụt lái xe tải chạy dài. 

Và bây giờ, các công ty vận tải đang phát triển những phương pháp điều khiển bằng công nghệ không chỉ giải quyết vấn đề đã làm đau đầu ngành công nghiệp hàng thập kỷ, mà còn đảo ngược chính ngành vận tải bằng xe tải. 

Từ xe tải chạy đường truyền đến xe tải tự động , thế giới của việc giao hàng đang thay đổi nhanh hơn nhiều so với những gì nhiều người nghĩ là có thể. Nếu không có drone đi từ cửa này đến cửa khác, việc giao hàng của bạn chưa bao giờ trở nên tốt đẹp như vậy.

Tại sao vận chuyển hàng dài gặp vấn đề?

Nghiên cứu năm ngoái của Hiệp hội Vận tải Mỹ dự đoán rằng năm 2021 sẽ có hơn 80,000 lái xe tải thiếu hụt. Theo xu hướng hiện tại, đến năm 2030, số lượng này có thể vượt qua 160,000.

Thách thức lớn nhất là thu hút người lao động. Nói một cách đơn giản, vận chuyển hàng dài đòi hỏi phải xa nhà, với lái xe sống trong chiếc xe tải của họ. Hầu hết những người làm việc này gần hết cuộc đời lao động hơn là ở đầu cuộc đời lao động của họ. 

Hơn nữa, việc cố gắng thu hút người lao động trẻ tuổi bị cản trở bởi sự cô lập trong cuộc sống trên đường. 

Hệ thống vận chuyển đường truyền mang lại sự cân bằng giữa công việc và cuộc sống cho lái xe tải

Một công ty đang tìm cách giải quyết vấn đề thiếu hụt lao động bằng cách thay đổi cuộc sống của lái xe tải chạy dài. Nó được gọi là Trucksters, và họ đã tạo ra một hệ thống vận chuyển đường truyền dựa trên dữ liệu lớn và trí tuệ nhân tạo. 

Theo truyền thống, lái xe tải đến đích, dỡ hàng và quay lại. Với Trucksters, lái xe gặp đồng nghiệp đang mang hàng theo hướng ngược lại, đổi chỗ hàng, và sau đó quay lại. 

Các cuộc truyền đổi diễn ra tại các địa điểm trao đổi được giám sát và được ủy quyền thông qua ứng dụng di động Truckster. Thời gian di chuyển giảm đi 50%. Điều này làm cho việc giao hàng hiệu quả chi phí hơn 20%. Quan trọng là, lái xe có thể ngủ ở nhà nhiều hơn, vì họ làm ca ngắn hơn, thay vì phải đi trên đường trong xe tải của họ hàng ngày hoặc hàng tuần.

Hiện tại, Trucksters vận hành hơn 600 chiếc xe tải đã được tải đầy đủ và đã thực hiện gần 2,000 cuộc truyền đổi trong năm vừa qua.  

Và đó không phải là nỗ lực duy nhất để giải quyết vấn đề thiếu hụt lao động vận chuyển hàng dài. 

Tự động hóa xe tải trên đường cao tốc giải quyết phần lái xe nặng nhọc

Một xu hướng khác là xe tải tự động trên đường cao tốc của chuyến đi - có thể là trong một làn đường dành riêng. Lái xe con người được sử dụng để thực hiện các đoạn đường phức tạp hơn ở khu vực ngoại ô-đô thị ở đầu và cuối chuyến đi của họ, với các cổng trung tâm chuyển giao xe tải được thiết lập gần các đường cao tốc để thay thế thủ công các bồn xe. 

Công ty xe tải tự động TuSimple đang vận chuyển hàng trên tuyến đường vận tải hoàn toàn tự động giữa các khu vực đô thị Tucson và Phoenix tại Arizona. Điều này tạo ra sự di chuyển liền mạch giữa đường sắt và các dặm quan trọng đầu và cuối cùng. 

Một trong những ưu điểm quan trọng nhất của phương pháp này là giảm chi phí và thời gian giao hàng. Hiện nay, giờ làm việc bắt buộc có nghĩa là trừ khi có hai lái xe làm việc cùng một lúc, một chiếc xe tải vẫn đứng yên hơn 60% thời gian. 

Dễ tưởng tượng phương pháp này như một biện pháp tạm thời giữa hiện tại và tự động hóa đầy đủ cho ngành vận tải hàng hóa. 

Theo nghiên cứu của Aniruddh Mohan và Parth Vaishnav được công bố trên Nature, từ 30,000 đến 500,000 công việc có thể bị ảnh hưởng bởi việc tự động hóa đầy đủ trong vận chuyển hàng hóa trên đường cao tốc. Điều này cũng ảnh hưởng đến các trạm dừng xe tải. Hiện nay, chúng có khoảng 70,000 người làm việc trên toàn Hoa Kỳ. Họ thừa nhận rằng các cơ hội mới tại các trung tâm chuyển giao có thể thay thế giờ làm việc bị mất do tự động hóa. Giả định là sự thay đổi về vai trò hứng thú với lái xe tải. 

Nhưng còn một công việc mà họ có thể hoàn hảo cho đó là - Người điều khiển Pod từ xa. 

Einride sử dụng một chiêu thức cho hoạt động Pod từ xa

Trong kỳ nghỉ cuối tuần tại SXSW, công ty công nghệ vận chuyển hàng hóa Thụy Điển Einride giới thiệu Người điều khiển Pod từ xa đầu tiên trên thế giới, cựu lái xe tải lâu năm Tiffany Heathcott.  

Người điều khiển Pod từ xa quan sát và hỗ trợ Pod Einride hoạt động ở chế độ lái tự động, đảm bảo chúng chạy một cách hiệu quả và an toàn khi vận chuyển hàng hóa thay mặt cho khách hàng của Einride. 

Những người điều khiển không 'lái' các pod từ xa. Thay vào đó, họ cung cấp hỗ trợ vận hành cho nhiều pod cùng một lúc qua Hệ thống Lái tự động của họ. 

Khác biệt so với vận chuyển hàng hóa thông thường, các hoạt động từ xa sẽ an toàn hơn, có thời gian làm việc đều đặn hơn và mang lại môi trường làm việc thoải mái hơn cho người điều khiển.

Hiện nay, Einride hạn chế những vai trò này cho những lái xe tải có đủ chuyên môn và kinh nghiệm. Nhưng bạn có thể tưởng tượng một tương lai khi xe tải được điều khiển từ xa mở ra cơ hội nghề nghiệp cho những người trẻ quan tâm đến những thứ như game. 

Vâng, có thể có một cuộc khủng hoảng ngày càng gia tăng khi tìm đủ lái xe tải, nhưng công nghệ đang tìm cách ý nghĩa để giải quyết vấn đề.