Trong khi chính phủ liên bang Hoa Kỳ đang hướng tới đồng bộ hóa cơ sở hạ tầng sạc nhanh và lắp đặt mạng lưới sạc quốc gia đầu tiên trên các xa lộ, Bắc Carolina có thể đang đi theo hướng ngược lại.
Đại biểu NC Keith Kidwell, cùng với đồng nghiệp của mình, Đại biểu Ben Moss của quận Richmond, Đại biểu Mark Brody của quận Union, và Đại biểu George Cleveland của quận Onslow, tuần trước đã đệ đơn Dự luật Hội đồng 1049 — một trong những dự luật phản đối xe điện mạnh mẽ nhất của đất nước.
Được đặt tên là “Trạm Nhiên liệu Xe Miễn Phí Công Bằng,” đề xuất muốn loại bỏ các trạm sạc miễn phí tại Bắc Carolina và cấm sạc xe điện trên tài sản của chính phủ. Điều đó sẽ xảy ra trừ khi các trạm xăng và dầu miễn phí có sẵn một cách 'công bằng'.
Dưới đây là cách các Đại biểu đang chiến đấu chống lại ‘bất công’
Trước hết, dự luật muốn các doanh nghiệp (nhà hàng vv.) có trạm sạc miễn phí in ở cuối mỗi hóa đơn số tiền mà khách hàng chi trả để hỗ trợ chi phí sạc — dù khách hàng có sử dụng dịch vụ hay không.
Làm thế nào cửa hàng có thể tính chi phí này một cách chính xác là không rõ, trừ khi họ có thể xác định chính xác được bao nhiêu doanh nghiệp đến do miễn phí sạc. Hệ thống vận chuyển thực sự không hoạt động ở đây.
Nhưng thậm chí nếu có một cách, điều đó cũng không quan trọng. Việc cung cấp sạc EV miễn phí khác gì so với chi tiêu cho quảng cáo hoặc cung cấp WiFi miễn phí? Tất cả đều xuất phát từ cùng nguồn ngân sách hoạt động nhằm thu hút càng nhiều khách hàng càng tốt.
Thứ hai, dự luật nhằm cấm việc sử dụng quỹ công cộng (từ chính phủ bang và chính quyền địa phương) để sạc EV miễn phí trên đất công cộng trừ khi nhiên liệu hóa thạch cũng được cung cấp miễn phí.
Đó là nơi mọi thứ bắt đầu trở nên thật khó tin, chỉ vì không thể lắp đặt trạm xăng miễn phí. Giá xăng cao hơn so với điện sẽ đòi hỏi nguồn quỹ công cộng lớn hơn, điều này lại đòi hỏi thuế nặng nề hơn.
Và nếu các Đại biểu lo lắng về việc lãng phí tiền thuế của người đóng góp, thì liệu không nên chi tiêu thuế để làm cho hành tinh của bạn (và cuộc sống) trở nên tốt đẹp hơn không?
Tóm lại, các điều khoản của dự luật rõ ràng: không còn sạc EV miễn phí chỉ vì vậy.
Ngăn chặn sự áp dụng xe điện không phải là công bằng
Nói một cách thực tế, không có điều tốt lành nào có thể đến từ việc triển khai những biện pháp như vậy. Chúng ta đang đối diện với một cuộc tranh luận mạnh mẽ chống lại xe điện, được giấu giếm một cách gợi cảm dưới vẻ bề ngoài của “công bằng”.
Hãy nhìn vào phần cuối cùng của dự luật:
Có một khoản được chuyển từ Quỹ Tổng cục Giao thông vận tải sang Bộ Giao thông vận tải với số tiền năm mươi nghìn đô la ($50,000) từ quỹ không lặp lại cho năm tài chính 2022-2023 nhằm mục đích loại bỏ bất kỳ trạm sạc xe điện nào không tuân thủ các điều khoản của dự luật này.
Thực tế, điều này có hiệu lực từ ngày 1 tháng 7, bất kể liệu những điều khoản được đề cập ở trên có được mã hóa vào luật hay không. Nó không có ý nghĩa gì cả, phải không?
Vậy đây là: vấn đề không phải là sạc miễn phí, mà là xe điện nói chung.
Sự thật là dự luật này được thiết kế để thu hút sự ủng hộ từ những người dễ tin nghĩa rằng sạc xe điện đắt đỏ và không mang lại lợi ích lớn hơn chi phí.
Nhưng hãy để tôi làm một điều rõ ràng: việc cung cấp sạc miễn phí không phải là vấn đề phân biệt đối xử với chủ nhân ô tô xăng, cũng không phải là sự ưa thích đối với “một số ít người giàu” có thể mua được xe điện — đó là một sự cần thiết.
Với tỷ lệ 27%, giao thông tạo ra phần lớn khí thải nhà kính tại Hoa Kỳ. Để giảm nhẹ vấn đề này và tiến gần hơn đến mục tiêu khí hậu của chúng ta, chúng ta cần chuyển đổi sang xe điện — và mọi động lực sẽ giúp chúng ta đạt được điều đó.
May mắn thay, toàn bộ dự luật vẫn chưa trở thành luật và đang chờ phiếu biểu quyết. Nếu bạn sống ở Bắc Carolina hoặc chỉ là không muốn thấy thế giới cháy rụi, bạn có thể truy cập trang dự luật và cho biết với các lập pháp viên rằng đó là điều ngu ngốc.