Quá trình chuyển đổi điện của chiếc microbus biểu tượng T1 của Volkswagen đã được thực hiện trong suốt năm năm — một thập kỷ nếu chúng ta tính cả các ý tưởng Bulli mà VW luôn đều làm cho chúng ta háo hức.
Bây giờ, VW ID Buzz cuối cùng đã ra mắt với tư cách là một phương tiện đa năng và xe vận chuyển hàng hóa hoàn toàn điện.
Đợi chờ đáng giá bao lâu? TUYỆT VỜI.
Feast your eyes! On the left, the ID Buzz. On the right, the ID Buzz Cargo. Image: VolkswagenVề thiết kế, ID Buzz rõ ràng đang lấy cảm hứng từ ADN mang hồn cổ điển của T1 gốc.
Hội nghị TNW 2024 - Kêu gọi tất cả các Startup tham gia vào ngày 20-21 tháng 6
Trình bày startup của bạn trước các nhà đầu tư, những người làm thay đổi và khách hàng tiềm năng với các gói Startup được chú ý của chúng tôi.
Hãy chú ý đến sơ đồ màu hai tông, góc V ở mặt trước, những phần nhô ra ngắn ở phía trước và sau, và cửa kính toàn bộ quanh rộng lớn. Hãy tận hưởng. Tận hưởng trong vẻ vang của nó.
Đối với bản nâng cấp hiện đại của mình, chúng ta có thể thấy rõ hình dáng của nó được làm tinh tế với những đường nét thanh lịch sắc nét, trong khi đèn pha tròn gốc đã được thay thế bằng những chiếc đèn mảnh hơn. Ngoài ra, phần sau có đèn hậu LED kết nối với một dải đèn toàn bộ chiều rộng.
Those sexy rearlights! Image: VolkswagenPhiên bản châu Âu của chiếc xe van ID Buzz sẽ chở được năm người khi ra mắt, và các phiên bản chở sáu và bảy người sẽ ra mắt sau này.
The ID Buzz’s seating layout. Image: VolkswagenNếu bạn muốn chất đầy chiếc xe van, hàng ghế thứ hai có thể được gập xuống, tạo ra dung tích chở hàng 2.205 lít.
The interior space of the ID Buzz. Image: VolkswagenKhác với mẫu thông thường, bên trong của ID Buzz Cargo (hình ảnh dưới đây) hoàn toàn khác biệt. Chiếc xe này có ba ghế ở phía trước, so với hai ghế trong chiếc xe khác.
Điều này có nghĩa là phía sau của Buzz Cargo đã mở ra cho, tất nhiên, hàng hóa. Và có không gian tốt là 3,9m³ cho nó.
The ID Buzz Cargo’s interior. Image: VolkswagenQuay trở lại với mẫu Buzz tiêu chuẩn, nội thất của chiếc xe điện mới của Volkswagen rõ ràng là một bước ngoặt so với quá khứ — chủ yếu vì nó được trang bị công nghệ tiêu dùng hiện đại.
Có một bảng đồng hồ kỹ thuật số 10 inch, đi kèm với một hệ thống giải trí cảm ứng 10 inch (12 inch nếu bạn trả thêm tiền).
The cockpit of the ID Buzz. Image: VolkswagenĐể khẳng định vị trí của mình trong thời đại hiện đại, ID Buzz tự hào sở hữu một loạt công nghệ kết nối và tự động hóa.
Các xe van được trang bị hệ thống phanh khẩn cấp “Front Assist”, giữ làn đường “Lane Assist”, và hệ thống “Car2X” — một hệ thống cảnh báo địa phương, sử dụng tín hiệu từ các phương tiện khác và cơ sở hạ tầng giao thông để cảnh báo những nguy hiểm trên đường theo thời gian thực.
Khách hàng cũng có thể chọn hai phụ kiện tùy chọn: “Travel Assist”, mang lại khả năng lái xe tự động một phần, và “Memory Function” cho việc đậu xe tự động trên một tuyến đường đã lưu trước đó.
Here’s another look at the standard ID Buzz. Image: VolkswagenVề hiệu suất, chiếc xe van đi kèm với động cơ điện công suất 201 mã lực, đưa năng lượng đến trục sau và cho phép nó đạt tới tốc độ 145km/h hơi hạn chế. Một pin 77kWh cung cấp năng lượng cần thiết (sẽ có thêm phiên bản pin), nhưng chưa có thông tin về quãng đường đi được.
And one more, just because it’s beautiful. Image: VolkswagenĐiều đáng chú ý hơn là các tính năng sạc của chiếc xe.
Trước hết, nó hỗ trợ sạc hai chiều, cho phép người dùng đưa năng lượng không cần thiết từ pin vào mạng lưới nhà họ.
Ngoài ra, ID Buzz sẽ tận dụng hệ thống “Plug & Charge” của VW, mục tiêu là loại bỏ sự phiền toái của việc nhập thông tin thanh toán hoặc yêu cầu người dùng mang theo thẻ sạc.
Thay vào đó, tất cả dữ liệu xác thực và nhận diện sẽ được trao đổi trực tiếp giữa điểm cắm và chiếc xe, bao gồm tùy chọn thanh toán với các nhà cung cấp dịch vụ được hợp đồng của VW.
The ID Buzz Cargo. Image: VolkswagenCòn về việc chúng ta sẽ lái ID Buzz khi nào, sự ra mắt ở châu Âu bắt đầu vào mùa thu năm 2022, với việc bắt đầu bán trước vào tháng 5. Thị trường Bắc Mỹ sẽ thấy chiếc xe vào năm 2024, có thể có một số điều chỉnh.
Những ngày đó không đến nhanh đủ.