Tôi dự đoán: 2022 sẽ là năm của thiết kế vòng tròn

Tôi dự đoán. 2021 là năm của xe điện. Tôi tiên đoán, 2022 sẽ là năm của thiết kế vòng tròn. 

Gần đây, chúng ta thấy nhà sản xuất pin Northvolt sản xuất viên pin lithium-ion đầu tiên của mình với cathode nickel-manganese-cobalt (NMC) được sản xuất từ kim loại thu hồi từ tái chế pin. Điều này quan trọng đấy. 

Mặc dù đây là một bước tiến lớn trong sáng tạo pin, nhưng chúng ta vẫn chưa hoàn toàn đến đích. Công ty đặt mục tiêu sản xuất viên pin với 50% nguyên liệu tái chế vào năm 2030 — đó là một quãng đường dài. 

Điều làm tôi quan tâm không kém là các vật liệu khác từ tái chế pin — đồng thu hồi, nhôm và nhựa từ pin và vật liệu — sẽ được tái lưu thông trở lại vào quy trình sản xuất thông qua các đối tác địa phương. Tóm lại, đây là thiết kế vòng tròn đang diễn ra.

Vậy thiết kế vòng tròn là gì? 

Google “thiết kế vòng tròn”, và bạn sẽ tìm thấy nhiều thông tin về tính bền vững, sử dụng các thuật ngữ như “thiết kế xanh”, “thiết kế sinh thái” và “thiết kế bền vững”. Bạn đã ngáp chưa? 

Nhưng điều quan trọng là nền kinh tế vòng tròn. Hãy nghĩ về IoT. Chúng ta đã thấy những vấn đề về rác điện tử — Tôi không phải là duy nhất làm nghề báo chí công nghệ với một khuôn mộ của thiết bị lạc hậu.

Một công ty phá sản hoặc được mua lại. Nó ngừng hỗ trợ các thiết bị cũ hoặc cập nhật phần mềm của thiết bị. Một vấn đề an ninh buộc thiết bị phải ngừng hoạt động. Thiếu quyền sửa chữa khiến chúng ta bế tắc. Hoặc tiêu chuẩn công nghệ phát triển nhanh hơn thiết bị IoT.  

Điều gì nếu điều này không cần phải xảy ra? Điều gì nếu vật liệu được thiết kế vượt qua tuổi thọ ban đầu của chúng, cả trong tổng số tất cả các bộ phận và như các thành phần linh hoạt sẵn sàng cho một cuộc sống thứ hai ngoài mục đích ban đầu? Đây là thiết kế vòng tròn.

Vòng đời thứ hai kéo dài tuổi thọ pin lên đến 15 năm

Mua một xe điện hôm nay, bạn có thể dự kiến pin sẽ kéo dài khoảng 10-15 năm hoặc 160.000 dặm. Trong khi sự đổi mới về pin mở rộng tầm hoạt động, có rất nhiều ứng dụng cho pin ngoài xe. Trong khi đời sống đầu tiên của pin  kéo dài từ 10-15 năm, nó vẫn giữ mức dung lượng ít nhất 75%. Do đó, nhà sản xuất có thể sử dụng lại trong khoảng thêm 10 năm nữa cho các ứng dụng như lưu trữ năng lượng tĩnh. 

Ở Pháp, Connected Energy sử dụng pin trước đây được sử dụng để cung cấp nguồn điện cho xe Renault Kangoo ZE cho các ứng dụng công nghiệp. Chúng có dung lượng lưu trữ năng lượng kết hợp là 720 kilowatt-giờ và có thể cung cấp 1.2 megawatt-giờ năng lượng. 

ŠKODA đã tạo ra hệ thống lưu trữ năng lượng thông minh cho các đại lý lưu trữ điện được tạo ra một cách bền vững trong pin đã sử dụng. Pin này đến từ SUV điện ŠKODA ENYAQ iV và các mô hình plug-in hybrid SUPERB iV và OCTAVIA iV. Điều này cho phép sạc xe điện tại chỗ, và các đại lý cũng sử dụng điện được lưu trữ cho ánh sáng và điều hòa không khí trong showroom và phòng làm việc của họ. 

Ở Nhật Bản, các nhà điều hành đường sắt đang thay thế pin trong nguồn cung điện dự phòng tại các chốt đường sắt bằng pin đã sử dụng từ Nissan Leafs. Thậm chí tốt hơn, so với pin axit chì, những pin lithium-ion tái chế này đi kèm với một hệ thống kiểm soát đính kèm, giúp kiểm tra tình trạng pin từ xa. Điều này giúp duy trì dự báo bảo trì, thông báo cho nhân viên đường sắt về tình trạng pin trước khi điện áp của nó trở nên quá thấp.

Rất tuyệt vời.

Thiết kế vòng tròn cũng liên quan đến việc tạo ra mô hình kinh doanh mới 

Thiết kế vòng tròn cũng có thể mở rộng đến xe đạp điện. Tại Hà Lan, Swapfiets đã đăng ký dịch vụ Vittoria2GO — thuê lốp thay vì mua — là một bước quan trọng để đạt được mục tiêu tạo ra 100% xe đạp vòng tròn. 

Trong mô hình kinh doanh “trả tiền sử dụng”, nhà sản xuất quản lý giá trị của một sản phẩm trong suốt vòng đời của nó. Mô hình cung cấp động lực để thiết kế sản phẩm được tối ưu hóa cho độ bền, dễ bảo trì và sửa chữa. 

Nhưng chúng ta luôn có thể làm tốt hơn

Nhớ lại những khu mộ xe đạp Trung Quốc của lần đầu tiên thất bại với việc thuê xe đạp?

Vấn đề thực sự chưa bao giờ biến mất. 

\n

‼️RT để TẠO RA SỰ THAY ĐỔI‼️
\nÊ @JUMPbyUber, tại sao điều này lại xảy ra? Mười xe tải bánh xe tốt? bị vứt bỏ⁉️ Hãy hợp tác vào một tổ chức phi lợi nhuận để sơn lại & tái chế chúng. Mang đến cho trẻ em phương tiện đi lại đến công việc đầu tiên của họ??@Casey muốn giúp đỡ không?? pic.twitter.com/N8Uv82tr1B

\n

— Cris Moffitt (@CrisMoffitt) 22 Tháng 5, 2020

\nKhi Uber bán các xe đạp JUMP cho Lime vào năm 2020, xuất hiện video hàng nghìn chiếc xe đạp bị hủy hoại. Các xe đạp đã bị loại bỏ pin và các thành phần điện tử. Nhưng thay vì tái chế xe đạp hoặc chuyển giao chúng cho người khác làm như vậy, công ty đã đưa xe đạp vào thùng rác. 

Thật là lãng phí.

Trong khi các nhà cung cấp dịch vụ micromobility ngày nay đang cố gắng kéo dài tuổi thọ của xe đạp và xe máy điện thông minh, nhiều người ưa chuộng thiết kế modular nơi họ có thể dễ dàng thay thế các bộ phận hỏng. Nhưng đối với bán trực tiếp cho người tiêu dùng, đó cũng là về cộng đồng. 

Các nhà phân tích xe đạp điện nói với tôi rằng một trong những động lực lớn nhất của các nhà đầu tư xe đạp điện để đầu tư vào một thương hiệu, là cộng đồng xung quanh thương hiệu. Các startup xe đạp điện có thể giúp tích hợp tính bền vững vào đây, giúp người dùng kéo dài tuổi thọ của xe, và đổi, trao đổi và tái chế các bộ phận. 

Thiết kế vòng tròn không chỉ là về việc bảo vệ môi trường. Nó còn là lựa chọn kinh doanh thông minh.