Volvo đã chấp nhận đầy đủ với tình trạng lái xe của người lái. Hãng sản xuất xe Thụy Điển đã dành hàng thập kỷ xây dựng uy tín dựa trên an toàn (và sang trọng giấu kín), nhưng sở thích của con người về lái xe quá nhanh, phân tâm, và lái xe khi có chất kích thích vẫn là mối đe dọa mà không có bất kỳ túi khí nào, hệ thống bán tự động nào hoặc hệ thống phát hiện gặm nhấm nào có thể loại bỏ. Do đó, tuần này, Volvo đã công bố một loạt các sáng kiến có thể gây tranh cãi nhằm giúp thực hiện mục tiêu Vision 2020 của mình - không còn tử vong hoặc chấn thương nặng trong các mô hình xe mới của mình - bằng cách làm cho khách hàng của mình cư xử đúng mức.
Sau khi thông báo vài tuần trước rằng nó sẽ giới hạn tốc độ tối đa của tất cả các mô hình xe mới của mình là 112 mph, Volvo sẽ triển khai các nỗ lực để loại bỏ lái xe khi có chất kích thích, kiểm soát lái xe trẻ, và giúp đối thủ của mình hưởng lợi từ nhiều năm nghiên cứu về an toàn của mình.
Việc cải thiện hành vi lái xe phụ thuộc vào việc biết lái xe đó đang thể hiện thế nào, vì vậy Volvo - trong một sự kiện cũng đánh dấu 60 năm kể từ khi hãng giới thiệu dây đeo an toàn ba điểm - sẽ bắt đầu đặt camera hướng vào bên trong trong tất cả các mô hình xe của mình. Những chiếc camera này sẽ hướng vào người lái xe, chạy hình ảnh của họ qua các thuật toán xem xét chuyển động của mắt, tư thế, thời gian phản ứng lái và phanh, và các mô hình dài hạn.
Nếu xe phát hiện dấu hiệu thiếu tập trung hoặc ảnh hưởng, nó sẽ phát ra cảnh báo ngày càng gia tăng và thậm chí có thể điều chỉnh vận hành lái xe của phương tiện. Nó có thể giảm tốc độ, kích hoạt cuộc gọi thân thiện từ dịch vụ On Call của Volvo, hoặc ngừng lại hoàn toàn, ngay cả khi tài xế phản đối những động đậy của nó. (Đối với những người quan tâm đến quyền riêng tư, Volvo nói rằng camera của nó sẽ không lưu trữ hình ảnh, mà thay vào đó sẽ phân tích các số liệu và dữ liệu được tạo ra từ những hình ảnh đó khi đang lái xe.)
Thách thức ở đây là thiết kế các hệ thống có khả năng giải đọc đúng cách làm thế nào mọi người đang lái xe, và chủ xe sẽ không sử dụng như một biện pháp chống lại sự lơ là hoặc say rượu của họ. “Sự phụ thuộc quá mức là một điều rất thực tế,” nói Malin Ekholm, người quản lý Trung tâm An toàn của Volvo. Bà chỉ ra những tài xế trở nên hung dữ hơn khi họ có xe có phanh chống bó cứng và dẫn động bốn bánh. Bí quyết là tìm sự cân bằng giữa việc giúp khách hàng của mình an toàn và làm cho họ thụ động về vai trò của họ. “Hệ thống của chúng tôi cần phải ở đó cho bạn khi bạn cần chúng, không phải để bạn sử dụng chúng,” bà nói.
Để giải quyết vấn đề về tốc độ, Volvo đã tạo ra “Chìa khóa Chăm sóc” - một chiếc chìa khóa cho phép chủ xe đặt giới hạn dựa trên người lái xe là ai. Nó sẽ trở thành tiêu chuẩn trong tất cả các mô hình Volvo từ năm 2021. Nhưng giới hạn tốc độ tích hợp 112 mph mới là thứ có thể làm nổi loạn những tài xế yêu tự do. Volvo thừa nhận rằng ít tai nạn xảy ra ở tốc độ kinh khủng như vậy, nhưng CEO Håkan Samuelsson nói rằng một giới hạn sẽ làm cho công chúng quen với ý tưởng và mở đường cho các công nghệ tương lai có thể tự động giới hạn tốc độ một cách có chọn lọc, dựa trên luật pháp địa phương hoặc xung quanh những nơi như trường học và khu vực xây dựng.
Nếu bạn định giới hạn tốc độ của bất kỳ nhóm lái xe nào, chủ xe Volvo là một lựa chọn an toàn. Trưởng bộ phận Bắc Mỹ của công ty, Anders Gustafsson, thừa nhận khách hàng của ông có "một loại ADN"; họ hướng đến thương hiệu vì thái độ an toàn là ưu tiên hàng đầu. Và Samuelsson có vẻ không quan tâm mất mát một số khách hàng. “Chúng tôi muốn thu hút những người nghĩ rằng lái xe an toàn là quan trọng,” ông nói. “Giới hạn nó lại 112 mph tất nhiên sẽ ngăn chặn những người đua xe con trai tham gia vào thương hiệu, và tôi nghĩ đó là điều tốt. Ngoài ra, những người yêu động cơ tám và sáu xy-lanh—chúng ta có thể đã mất họ rồi.” (Volvo, giống như các hãng xe khác, đã chấp nhận động cơ tăng áp bốn xy-lanh, cùng với các mô hình điện và hybrid hơn.) Dù vậy, Gustafsson không kỳ vọng phải hy sinh hiệu suất. Mô-men xoắn và công suất vẫn làm hấp dẫn lái xe, và khả năng tăng tốc tốt có thể là một tính năng an toàn khi bạn cố gắng vượt qua một xe tải đang chuyển làn trên cao tốc.
Để kết thúc tất cả, Volvo sẽ cho phép các hãng xe khác và các tổ chức nghiên cứu truy cập vào dữ liệu mà nó đã thu thập từ năm 1970, thông qua một thư viện kỹ thuật số mới. Điều này bao gồm các nghiên cứu đã giúp tinh chỉnh chiến lược bảo vệ cổ chống giật dựa trên sự khác biệt về sức mạnh cổ giữa nam và nữ, và cải thiện chấn thương tác động bên hông thông qua túi khí rèn. Gần đây hơn, nghiên cứu đã giúp Volvo phát triển các biện pháp phòng ngừa bảo vệ cột sống cho chấn thương chạy ra khỏi đường, bao gồm chiến lược hấp thụ năng lượng trong ghế.
Điểm quan trọng hơn là lãnh đạo của Volvo cho rằng khách hàng và uy tín của họ làm cho họ có vị trí đắc địa để dẫn đầu các sáng kiến an toàn như vậy, ngay cả những sáng kiến có thể khiến mất mát một số tài xế. Nhưng Samuelsson không nghĩ rằng Volvo sẽ đứng một mình lâu dài. “Tôi sẽ rất ngạc nhiên nếu tất cả các ô tô không có hạn chế tốc độ trong vòng năm nữa,” ông nói.
Trừ khi có thay đổi quy định lớn hoặc sự thay đổi triết lý từ các nhà sản xuất Porsche, Mercedes, BMW, Lamborghini và Ferrari, thì điều đó không thể xảy ra. Nhưng điều đó không ngăn chặn Volvo chạy về đích của riêng mình và hy vọng tất cả mọi người đều theo sau.
- “Chiến tranh du kích” của Airbnb đối với chính quyền địa phương
- Thay đổi mật khẩu Facebook của bạn ngay bây giờ
- Với Stadia, ước mơ chơi game của Google hướng đến đám mây
- Một ngành chăn nuôi động vật nhân đạo hơn, nhờ Crispr
- Đối với người làm việc tự do, giao tiếp với khách hàng có thể trở nên … kỳ cục
- 👀 Tìm kiếm những thiết bị công nghệ mới nhất? Xem các hướng dẫn mua sắm và các ưu đãi tốt nhất của chúng tôi quanh năm
- 📩 Được thêm nhiều hơn với bản tin hàng tuần Backchannel của chúng tôi