Xe của bạn là một kho dữ liệu quý giá — và mọi người đều muốn có một phần

Trong bối cảnh EU đang tiến về văn bản pháp luật đầu tiên trên thế giới về ô tô kết nối, cuộc chiến giành quyền truy cập vào dữ liệu xe đang trở nên gay cấn. Liệu các nhà sản xuất ô tô có nên giữ toàn bộ quyền lực hay dữ liệu có nên được dân chủ hóa giữa các bên liên quan?

Trong một bài viết hấp dẫn, Nick Carey của Reuters mô tả cách các quy định tương lai của EU đang đưa các nhà sản xuất ô tô vào cuộc đối đầu với một liên minh của các công ty bảo hiểm, công ty cho thuê và cửa hàng sửa chữa trong cuộc chiến để sở hữu dữ liệu do xe của bạn tạo ra.

Cho đến nay, các nhà sản xuất ô tô — đóng vai trò là người giữ cổng truy cập dữ liệu — đã phản đối các quy định cụ thể về dữ liệu trong xe, trích dẫn "an toàn, (mạng) an ninh, bảo vệ dữ liệu và mối đe dọa về quyền riêng tư".

Tuy nhiên, các công ty đối đầu với họ cho biết việc hạn chế quyền truy cập vào dữ liệu trong xe và thu phí từ các công ty độc lập để có quyền truy cập nhiều hơn chỉ là cách cho các nhà sản xuất ô tô — vận hành các dịch vụ cho thuê, đăng ký xe và cửa hàng sửa chữa của riêng họ — tiêu diệt đối thủ.

Vì lý do này, các công ty độc lập đang yêu cầu các quy tắc của EU để làm cho sân chơi trở nên công bằng.

Các nhà sản xuất ô tô như BMW và Stellantis đều sẵn lòng thảo luận về các điều kiện xung quanh việc chia sẻ dữ liệu với Ủy ban Châu Âu — miễn là đáp ứng được một số điều kiện nhất định: bên thứ ba có thể truy cập dữ liệu khi trả phí, được bảo vệ bằng các biện pháp an toàn mạng, hoặc được yêu cầu bởi bản thân người lái xe.

Bây giờ, việc một thỏa thuận sẽ được đạt hay không vẫn chưa rõ, nhưng các đối lập của cả hai bên đều đưa ra một kết luận đáng chú ý: ai kiểm soát dữ liệu xe cộ, sẽ nắm giữ quyền lực (và tương lai) của ngành công nghiệp ô tô.

Toàn bộ câu chuyện, cũng mô tả phản ứng của các nhà sản xuất ô tô và các bên liên quan khác, đều đáng đọc. Tìm thấy bản tin của Carey trên Reuters.